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60 appareils cloués au sol |
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Written by News Editor
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Wednesday, 12 September 2007 |
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Beirut
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Bombardier « recommande fortement » aux compagnies aériennes possédant des appareils Dash 8 de type Q400 ayant effectué plus de 10 000 vols de les clouer au sol jusqu'à ce qu'une inspection du train d'atterrissage soit effectuée.
Quelque 60 des 160 avions à turbopropulsion livrés par Bombardier d'un bout à l'autre de la planète sont touchés par cet avis.
Le fabricant d'avions montréalais a pris cette décision après que deux de ces appareils opérés par la Scandinavian Airlines System (SAS) eurent effectué des atterrissages en catastrophe depuis dimanche, après que le train d'atterrissage se fut affaissé.
Le dernier incident s'est produit mercredi à Vilnius, en Lituanie, lorsqu'un appareil de la SAS avec 52 passagers et membres d'équipage à bord s'est retrouvé hors piste en raison de l'affaissement. Personne n'a été blessé.
Dimanche, un appareil qui transportait 77 personnes s'est écrasé en atterrissant à l'aéroport d'Aalborg, au Danemark. Le côté droit de l'appareil s'est affaissé au sol, envoyant l'avion hors piste, où il a pris feu. Cinq personnes ont été légèrement blessées.
Le train d'atterrissage des avions Q400 est fabriqué par Goodrich, mais les appareils sont assemblés à l'usine De Havilland, à Toronto. Bombardier dit travailler de concert avec Transport Canada afin de déterminer les correctifs à apporter.
Entre-temps, la SAS, qui possède à elle seule 33 appareils, a annoncé l'annulation d'une centaine de vols mercredi.
Le Q400 est le plus logeable des avions régionaux de la série Q, avec une possibilité de 78 places. Les deux autres appareils de cette série, le Q200 et le Q300, offrent respectivement jusqu'à 37 et 56 sièges.
Tous sont dotés d'un système particulier de suppression de bruit et des vibrations, d'où la lettre d'identification Q pour « quiet », ou silencieux en anglais. Avec le Q400, Bombardier vise le marché des villes de 300 000 à 800 000 habitants. |
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