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Interior achaca a las motos el alza de las muertes de trلfico

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Written by News Editor

Wednesday, 05 September 2007

Esta es, según el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, una afirmación "simple", pero no por ello menos cierta: el aumento de la mortalidad en carretera durante julio y agosto de este año --540 fallecidos, 12 más que en el mismo periodo del 2006-- "se puede achacar a las motos" y a los accidentes múltiples, pero sobre todo a las motos. Motos, en su mayoría, de gran cilindrada, cuyos accidentes se han llevado la vida de 101 personas en los dos últimos meses, una cifra que supone un 53% más de siniestros mortales que el año anterior, cuando hubo 66. Un ejemplo: el lunes pasado murieron cinco personas en carretera, de las cuales dos circulaban sobre dos ruedas. Es este un fenómeno, continuó el ministro, que también se está dando "en toda la Unión Europea". En un momento en el que empiezan a escucharse voces críticas sobre la efectividad del carnet por puntos, Rubalcaba, acompañado por el responsable de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, echó ayer la mirada atrás, a las cifras de fallecidos durante la última década, y mostró lo evidente: ahora hay muchas menos muertes sobre el asfalto que hace cuatro años. "Hay expresiones de desánimo y están justificadas --dijo el ministro--, pero podemos decir que estamos en la vía correcta. Las cifras de estos dos meses son las segundas mejores de los últimos 10 cursos. El carnet por puntos tiene un efecto escalón equivalente a 500 muertos menos por año". Entre enero y agosto del 2003, por ejemplo, 2.298 personas murieron en las carreteras españolas. En el mismo plazo del 2007, ha habido 1.638 fallecidos. ¿Por qué entonces nadie ponía en cuestión la política del Gobierno sobre seguridad vial y ahora sí? Tal como lo ve Rubalcaba, el debate se debe a un cambio social: en estos momentos se discute más porque la seguridad vial importa más. "Es positivo. Estas polémicas nos parecen bienvenidas", sostuvo. OTROS MECANISMOS Eso sí, aunque el carnet por puntos conserva todavía una "gran potencialidad", su efecto es limitado en el tiempo, por lo que "hay que poner en marcha otros mecanismos", sin que eso signifique "inventarse una medida cada tarde". Entre los nuevos dispositivos para combatir la siniestralidad sobre ruedas, el titular de Interior destacó la entrada en vigor de la reforma del código penal para endurecer las sanciones sobre los conductores temerarios --"cuestión de dos o tres meses"--, las clases de educación vial en las escuelas o la mayor dotación de efectivos de la Guardia Civil y de radares. Y, por último, pero solo en el caso de que los socialistas vuelvan a gobernar tras las elecciones generales de marzo, Rubalcaba avanzó que la DGT estudia "un nuevo esquema de tramitación administrativa" cara a la próxima legislatura, para agilizar la aplicación de las sanciones que se impongan. Entre sus novedades, destacó que la Guardia Civil contará con archivos tipo PDF, para que las multas "sean instantáneas".

 

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