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Written by News Editor   
Sunday, 29 July 2007
Después de esperar durante casi una hora el tren que tenía que llevarla a Mataró, Esther desistió y se volvió a su casa. "Yo me voy. No quiero viajar como un animal. Quiero que me devuelvan mi dinero", le dijo a un trabajador de Renfe que trataba de mitigar el caos. "Vaya arriba, señora. Yo no puedo hacer nada.  Tengo a 2.000 personas para mí solo". A las 10.30 horas de ayer cientos de personas se agolpaban, hacinadas, en el andén de la vía 10 de la estación ferroviaria de Sants. La tensión hizo que algunos llegaran a las manos.
El origen del caos fue un error de señalización, que causó retrasos en trenes de Cercanías, media y larga distancia y en los que tenían como destino el aeropuerto de El Prat. A pesar de que por megafonía se anunciaban demoras de 40 minutos en los trenes de la vía 10, los retrasos llegaron a ser de hasta dos horas. Ese problema, sumado al inicio de las restricciones con motivo de las obras del AVE en el segundo día de operación salida de vacaciones y a la gran cantidad de gente que suele aprovechar los sábados para ir a la playa, convirtió la estación en un hervidero de malas caras, tensión, calor, decepción y desesperación.

Ruido, polvo y calor
"¡Esto es una locura, Loli! Ni que nos fuéramos a Brasil", decía un viajero a su mujer. Para este matrimonio llegar a Vilanova fue toda una odisea. Lo mismo que para un turista americano que se secaba el sudor con una toalla. Su tren, que tenía que pasar a las 10, llegó a las 12 y, durante las dos horas de espera, tuvo que aguantar el polvo de las obras, el ruido de las taladradoras y un calor asfixiante que crecía al ritmo que se llenaba el andén.
"Esto es como un hormiguero. Habría que venir con mascarilla para el polvo y auriculares para el ruido. Estas no son condiciones para los ciudadanos que encima vamos cargados de maletas y pendientes de horarios", se quejó Manuel. Su tren a Tortosa tardó una hora y 10 minutos en entrar en la estación.
Entre la muchedumbre, varios trabajadores intentaban poner orden en el andén, en el que cada vez había menos espacio. Pero no daban abasto. El flujo de entrada fue incesante, pero los trenes no pasaban, lo hacían a cuentagotas o estaban fuera de servicio.
"No hay información ni paneles, es una vergüenza", se quejó Esther. A su lado, varios turistas despistados buscaban en la pantalla la solución a su desorientación. Los retrasos se anunciaban por megafonía con un "Disculpen las molestias" como coletilla final, pero el ruido de las obras impedía oír los mensajes a la gente situada en los andenes.

Un semáforo en rojo
Un portavoz de Renfe informó de que Adif, la empresa que gestiona las infraestructuras ferroviarias, comunicó que los técnicos habían solucionado el problema de señalización --un semáforo que se quedó en rojo de forma fija-- a las 12:30. A partir de esa hora, las demoras se empezaron a reducir y el servicio de trenes al aeropuerto de El Prat quedó normalizado a las 13:30. Pero los retrasos no desaparecieron por completo hasta tres horas más tarde.
"Las vías de paso varían en función del servicio, preste atención a la megafonía y los teleindicadores", avisaba un cartel sobre las vías 9 y 10. Pero por más atención que se prestase, el ruido y los retrasos hacían imposible enterarse de algo. A las 12:53 entró en la vía el tren de las 11:36 dirección a Sitges. Pasadas las 13 horas, lo hizo el de las 12, que iba a Lleida. Y así durante toda la mañana. "Es tercermundista. El que haya organizado esto, que venga y que viaje", dijo Manuel.
 

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